Прогресивна матрица велике брзине са више станица за аутомобилске терминале

Параметри димензија и перформанси

Толеранција пречника пилота: +0/-0,003 мм, пречник дршке прецизно брушен до толеранције г5.

Правост од 0,002 мм по целој дужини, са концентрисношћу главе унутар 3µм у односу на дршку.

Доступан у две геометрије врха: метак за дебелу кундак и конус са стрмим углом за танке фолије. Дужина од 40 до 150 мм.

Материјал, премаз и завршна обрада површине

Врх пробијача израђен од ултра-финог зрнастог волфрам карбида (слично класи К10/К20), тврдоће ХРА 93.

Дршка направљена од брзорезног челика М2 за чврсто причвршћивање.

Напредни аЦ:Х дијамантски угљенични (ДЛЦ) премаз депонован преко ПЕЦВД, дебљине 3μм, са коефицијентом трења испод 0,1 према легурама бакра.

Радна површина је преклопљена до Ра 0,02 μм да би се елиминисала микроскопска места нуклеације неравнина.

Формирање ангажмана и процес производње

Брушење без центра на ЦНЦ машинама швајцарског типа гарантује заобљеност дршке унутар 1 µм. Карбидни врх је лемљен под вакуумом, а затим завршно брушен као склоп.

Током штанцања, пилот улази у претходно пробушену рупу за вођење мало испред пробоја, исправљајући било какво неусклађеност траке конусним носом. ДЛЦ слој омогућава глатко повлачење без трагова скидања.

Сваки пилот је прегледан на ЗЕИСС оптичком компаратору; Сертификат серије описује геометрију и дебљину премаза.