Прилагођени носачи за монтажу шасије аутомобила, носачи за монтажу на клизну плочу за мењач и мотор, плоче за монтажу за ојачање каросерије, делови са жигом, калупи.

Штанцање је основни процес у масовној производњи структурних компоненти за возила нове енергије. Тачност координисаног усклађивања параметара процеса директно одређује конзистентност формирања компоненти, тачност димензија, квалитет површине и век трајања калупа. Под захтевима масовне производње за новим енергетским компонентама са тањим{2}}зидовима, сложенијим и вишим{3}}има, испуњавање стандарда једног параметра више није довољно; динамичко спајање и усклађивање више параметара је кључ за стабилну масовну производњу. Чести проблеми који се јављају на-локацији, као што су гужвање, пуцање, прекомерно повлачење, велике неравнине и флуктуације димензија серије, су површински дефекти процеса, али су суштински узроковани неравнотежама у подударању више-параметара процеса. Стога, дубоко истраживање основних узрока неуравнотежених параметара процеса штанцања има значајну инжењерску практичну вредност за оптимизацију система процеса штанцања, смањење стопе кварова и побољшање стабилности масовне производње.

Систем обликовања штанцањем је нелинеарно спрегнути систем састављен од више фактора, укључујући притисак формирања, зазор, брзину штанцања, услове подмазивања, својства лима и стање калупа. Ови параметри не делују независно, већ су међусобно рестриктивни и међусобно повезани. Тренутно, подешавање параметара у индустрији често пати од погрешне представе о оптимизацији за једну{2}}тачку и изолованом подешавању параметара. Основни проблем лежи у занемаривању динамичке и синергистичке логике параметарског система. На-подешавање на лицу места се често фокусира на прилагођавање појединачних параметара за један дефект, слепо повећање притиска формирања да би се решило пуцање, или произвољно повећање зазора матрице да би се елиминисале неравнине, без истовременог подударања сродних параметара као што су брзина штанцања, сила држача празног дела и услови подмазивања. Овај једно{7}}димензионални приступ{8} заснован на искуству може само привремено да реши површинске проблеме, али нарушава укупну равнотежу процесног система, што лако доводи до нових дефеката у формирању. Ово је такође основни разлог за понављање проблема квалитета и непотпуно искорењивање проблема у масовној производњи.

Динамичка флуктуација особина лимова је основни извор упорних неравнотежа у усклађивању параметара процеса. Нове енергетске структурне компоненте нашироко користе ултра-челик-високе чврстоће, легуре алуминијума за ваздухопловство и композитне лагане лимове. У поређењу са традиционалним -челиком са ниским садржајем угљеника, ови материјали показују већу дисперзију механичких својстава. Чак и са истим разредом и спецификацијом сировина, различите серије топљења, процеси ваљања и окружења за складиштење могу довести до суптилних разлика у чврстоћи лима, затезној чврстоћи, издужењу и уједначености дебљине. Тренутно, већина производних система усваја фиксне процесне параметре за масовну производњу и нису успоставили механизам повезивања за инспекцију узорковања својстава сировог материјала, повратне информације о подацима и прилагођавање параметара. Параметри процеса су увек подешени према стандардном стању материјала, које се не може прилагодити флуктуацији својстава материјала плоче у реалном-времену. Ово доводи до неусклађености између реолошког понашања материјала и параметара процеса, што доводи до системских проблема са квалитетом, као што су неуједначено напрезање у калупу, флуктуације повратне опруге и прекомерно смањење дебљине зида.